平武板-耐磨板-s235jr鋼板：

天津友發源泰鋼鐵是國內華北地區的天津鋼板銷售單位之一。公司常年銷售首鋼、唐鋼、天鋼、鞍鋼、文鋼、安鋼、承鋼、本鋼、濟鋼、包鋼等十大鋼廠及德國、日本、俄羅斯等進口生產的鋼板，大竹板，20#鋼板，45#鋼板，Q345D鋼板等大中型板材，現貨銷售天津鋼板、舞鋼普板、合金板、容器板、鍋爐板、碳結板、耐磨板、船板、橋梁板等。產品用于水、污水、空氣、采暖、蒸氣以及石油，火力發電等方面得到廣泛的應用。

高強度鋼板：

BP鋼板：B170P1（340）B210P1（390）B250P1（440）板

磷高強度鋼是指在低碳鋼和超低碳鋼中特殊添加一定量的磷，并通過磷的固溶強化作用來提高鋼的強度。通過使用該鋼板，可以使汽車沖壓零件的厚度適當變薄。它可以減輕汽車的重量，并獲得良好的經濟效益。它可用于制造門外板，發動機罩和頂蓋等外罩部件，還可用于加強構件和結構構件，s235jr鋼板，例如橫梁和縱梁。

BH鋼板：B140H1（270）B180H1（340）

烘烤硬化鋼板是指使用特定的化學成分和生產工藝來固化鋼板中的某些碳原子。鋼板在交付狀態下具有較低的屈服強度，并且在沖壓后的烘烤期間，屈服強度增加。覺對值得高效率的汽車用鋼。它可以改善汽車外板的抗凹陷性，同時具有良好的成型性能。廣泛用于汽車外飾板和發動機罩等外部裝飾。

DP鋼板：B340/590DP B400/780DP 板

兩相高強度鋼是一種相變強化高強度鋼，這意味著通過特定的化學成分和生產工藝，一定量的馬氏體會分散在鋼的鐵素體基體上，從而形成鐵素體加馬氏體。主要組織在提高強度的同時改善了鋼的成形性能。它具有低屈服比，耐磨板nm450，無屈服擴展，高應變強化指數和良好的碰撞性能。它可以在減輕重量的同時實現安全性。它是近年來開發的一種級高高強度鋼，已在汽車工業發達的國家批量使用。主要用于汽車車輪，保險杠，懸架系統和增強件，也用于汽車內部和外部面板。

天津友發源泰鋼板種類及用途簡介

產品分為低合金高強度鋼板、碳素結構鋼板、合金結構鋼板、耐磨鋼板、鍋爐及壓力容器板、橋梁板、建筑結構板、造船及海洋采油平臺板、管線板、高強度高韌性鋼板、模具板、耐腐蝕板、復合鋼板等12大系列、300多個牌號，其中40多個品種填補了國內空白，80多個品種成功替代進口，42crmoa鋼板，30多個品種出口美國、日本、德國等發達國家和地區。

規格范圍：鋼板寬1500-4020mm，厚8-700mm，長3000-27000mm。

交貨狀態：根據用戶的使用要求，可按熱軋、正火、回火、正火加回火、調質等不同狀態交貨。

執行標準：根據用戶使用要求，可按以下標準交貨：國家標準，冶金行業標準，美國ASTM、ASME標準，日本JIS，德國DIN，英國BS，歐洲EN，國際ISO標準以及專用板有關標準等。

質量級別：A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。

探傷標準：可按照中國(JB4730，GB/T2970)、美國(A435、A577、A588)、日本(JISG0801、JISG0901)、德國(SEL072)、英國(BS5996)、法國(NFS04-305)等國內外探傷標準生產檢驗。

鋼板品種系列表品名 主 要 鋼 號執 行 標 準主 要 用 途

1鍋爐及壓力容器用鋼板(低焊接裂紋敏感性鋼) 蒂森迪根專用條件

ASTM，ASMEEN10028-2NFA36-205專用條件BS1501專用條件

廣泛應用于石油、化工、電站、鍋爐等行業，用于制作反應器、換熱器、分離器、球罐、油氣罐、液化氣罐、核能反應堆壓力殼、鍋爐汽包、液化石油汽瓶、水電站高壓水管、水輪機蝸殼等設備及構件。

2低合金高強度鋼板

專用條件制造廠房，一般建筑及各類工程機械，如礦山和各類工程施工用的鉆機、電鏟、電動輪翻斗車、礦用汽車、挖掘機、裝載機、推土機、各類起重機、煤礦液壓支架等機械設備及其他結構件。

用于制造各種鐵路機車和車輛車輪的專業用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學性能、金屬利用率和使用壽命方面均優于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機車制動時，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復雜應力的狀態下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強度和耐磨性能外，還應具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級別鋼種抗拉強度%26sigma;b/MPa伸長率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗。在酸浸低倍試片上不得有白點、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級。高倍組織中級車輪的非金屬夾雜物平均級別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級，其中條狀氧化物不得大于一級。

級車輪和B級客車輪應進行超聲波探傷并需經過退磁處理。B級貨車輪根據需方要求處理。級車輪的輻板表面應進行磁粉探傷檢查。B級車輪根據需方的要求處理。

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